车在怠速或者低速的时候,感觉车底有嗡嗡的噪音,脚底有轻微共振,加速的时候就会消失。是什么原因?

怠速或低速时、如打开空调或发动机冷却液温度较高的情况下,也能听到阶段性的风扇高速运转嗡嗡声,这个是正常现象,另外需要检查一下散热水箱或冷凝器表面是否过脏,如散热器表面覆盖一层厚厚的灰尘,散热效果会变差,以及会增加散热风扇高速运转的频率。其次、怠速或低速时感觉油门踏板或刹车踏板处有轻微的共振,可打开发动机仓排查下进气软管、或其它相关线束是否与刹车油壶等部位摩擦振动,然后通过车身传递到车内,可将它们分离开试试。除了以上检查外,共振源包括机脚胶老化、加装的发动机护板螺丝松动、或拖底变形与排气管等部件干涉、以及使用的燃油品质等,都可能导致怠速或低速时共振的现象,最好是通过实车检查才能更好的分析。

这个问题原因众多,但可以确定的是车辆动力系统或者动力系统支撑件损坏,造成发动机怠速抖动或产生怠速轰鸣声。

对于发动机来讲,发动机比较容易产生积碳,而积碳越严重,发动机表现越不正常,比如发动机进气量不稳定,喷油量不均匀,甚至出现发动机转速时大时小的现象,对于这种情况,发动机比较容易形成动力不足的轰鸣声。发动机在工作时,都是依靠点火线圈进行点火,如果点火线圈的间隙太大,发动机点火不稳定,也会造成发动机出现突突的轰鸣声。上述几种情况,都是发动机本身性能出现问题而导致的。如果上述原因有问题,车辆表现就不只是嗡嗡的噪音,车辆油耗增加,动力也会略有降低。

对于发动机或排气管支撑件,都是由橡胶材质制作而成,主要作用就是固定和减震,但橡胶都有老化期限,使用时间过长,橡胶老化严重,减震功能丧失,甚至出现开裂现象,发动机或排气管的轰鸣声,很容易传递至车架,进而传递至脚底,产生共振现象。题主的车辆问题,很可能就是如此,毕竟车辆在行驶过程中,发动机转速也不一样,同时由于风噪、路噪等原因,各种振动噪音相互交叉,车辆振动或轰鸣声自然会被遮盖住,加速时,车辆自然而然也就没有多大问题。

另外,如果车主的车辆,本身持有时间过长,车辆行驶里程增加,车辆经常遭受风吹日晒,此时,车辆一些隔音零部件也会退化,车辆NVH性能下降,也会造成不舒服的现象。如果是这种情况导致的,车辆的问题肯定不能有效解决。

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怠速或慢速抖动,除了避振器松动老化,各种护板松动而共振,轻的没有多大问题。提速或加载时能使抖动会迅速降下来,也属基本正常状态。不放心可找维修点保养。供参考。[我想静静][我想静静][我想静静]

这是发动机支撑橡胶缓冲块坏了引起的毛病,或者消音器与车底碰到一起

分析是所谓的鸡爪胶垫出问题了,肯定就是共振了,去店里检查共振源吧。

车辆在怠速或者低速的时候,感觉车底下有嗡嗡的噪音,脚底还能感受到轻微的共振,如果车速提起来的话,共振的感觉和噪音就会消失,我觉得出现这种问题大多数是由两个原因造成的,其一就是车辆有安装过下护板,下护板受到撞击之后紧贴车身底盘从而产生共振的感觉;其二就是发动机的机脚垫老化磨损产生的震动感

安装发动机下护板有利有弊

很多人在购入新车之后第一件要做的事情就是给自己的爱车安装发动机下护板,理论上来说发动机下护板的安装能有效的保护车辆的底盘,主要是因为现在的车辆为了追求轻量化,发动机的材质纷纷采用铝,而铝受到撞击之后不像铁会变形,会直接开裂,这个时候发动机下护板就起到了非常大的保护作用。但是下护板安装之后,四个固定螺丝在一定程度上会影响车辆的通过性,时常会出现四个固定螺丝被刮弯或者刮掉的情况,这就导致下护板出现固定不牢固的情况,从而发出各种各样的噪音;还有的时候由于车辆行驶路况比较差,导致下护板受到撞击变形,本来下护板与车辆底盘的间隙大概在一个手指头,撞击变形之后紧贴车辆元宝梁,也会导致噪音的产生。

发动机机脚垫老化

还有一人大家最容易忽视的地方就是车辆机舱里面发动机的机脚垫老化间隙变大,本来机脚垫周围都是包裹橡胶,用来缓冲发动机启动时产生的震动感,一旦机脚垫老化开裂,发动机的震动将无法过滤,最直接的感受就是驾驶员坐在车内能够明显感觉到车辆抖动的情况,这种情况只要更换发动机机脚垫即可。

节气门脏污卡滞

节气门的脏污是很多人最容易忽视的地方,长时间不清洗会导致节气门积碳增多,最终导致节气门翻板卡滞或者角度增大,从而出现油耗增高和发动机抖动的情况,所以如果条件允许的话,最好每次保养车辆的时候都能清洗一下节气门,清洗完节气门之后一定要注意节气门的匹配,否则会导致发动机怠速不稳或者一直居高不下。

火花塞间隙变大

理论上来说的话,如果火花塞间隙越大,车辆在点火时产生的电弧越长,这样接触油气混合物时的点火面积越大,这样能让燃油燃烧的更加充分,反之如果火花塞电极距离过小,产生的电弧太短,就会出现难启动或者怠速抖动的情况,一般来说火花塞的间隙保持在0.6-1.6mm之间即可,遇到火花塞故障最好不要调电极的间隙,直接更换即可。

结语

造成车辆怠速状态发动机抖动或者震动的原因有很多,我们首先需要排除机械故障,确定是否是由于发动机共振导致的,然后在排除发动机内部故障,只要用解码器读取车身电脑故障码即可,车辆表现出来的问题千万不要忽视,因为这不单单关系到车辆是否能正常行驶,更加关系到咱们驾乘人员的安全,所以马虎不得。

发动机由4个反动机爪国定在车架上,前后左右各一个,一般发动机怠速或者低速的时候产生共振是由于发动机机爪的橡胶由于时间问题,硬化了,所以发动机的振动转递到车身上。你自己可以通过人为的方法可以检测,引擎舱内左边一个反动鸡爪。你可以人也的把发动机抬起点,如果车身振动明显减小或者消失,请更换发动机机爪,尽量一换换四个。

重点检查机脚垫

发动机支脚架,可能坏了。

机爪垫坏了,换了就好了