雪铁龙c5是什么档次?

雪铁龙C5是雪铁龙目前轿车车系仅次于C6的车型。当年号称公路坦克,钣金厚,用料十足!

4.8米长度,1.86的车体宽度,定位紧凑级轿车,尺寸却达到了中级车数据。轴距2800多,空间没压力!

发动机有1.6T和1.8T两款涡轮发动机。1.6的123kw,1.8的205马力。1.8的数据接近大众Ea888发动机2.0T的动力。

标志雪铁龙都是psa集团的,在欧洲psa对标BBA,但是在中国不会营销,不懂得讨好国人。有句话叫法国人的倔强[大笑]

c5目前完全可以对比迈腾,雅阁,凯美瑞之流。产品质量不虚他们。法系车输得是营销,不是质量!大众碰撞测试都败笔了,在国内还是神车级别的![捂脸]




对于雪铁龙c5这个车型来说它的定位非常尴尬,在欧洲市场雪铁龙c5与宝马5系平起平座,产品质量做的比美系车不相上下;曾一度是法国总统座驾。但是到了国内之后,水土不服,它的设计饱受国人唾弃,销量不断下滑,这让他在中国之路举步艰难。在国内这个车和迈腾是同一个级别,懂车的人都说这是一辆好车;他拥有着宝马都要敬他三分的底盘,如果说本田是买发动机送车的话,那么雪铁龙应该是买底盘送车。

全新一代雪铁龙是C5。设计开始向年轻化靠拢,整体摆脱了老款车型刻板朴实的印象;贯穿式的头灯和格栅,整体设计立体而干练,搭配米其林浩悦轮胎,将噪音抑制在摇篮之中。尾灯融入中国元素;8字形设计,充分考虑了中国消费者对数字8的信仰。

内饰上改掉了老款车型上饱受中国消费者诟病的悬浮式方向盘(边上转中间不转),悬浮式中控台是最核心的变化,中控台上部分使用软搪塑材料,用上了12.3英寸的液晶仪表盘,提升了不少科技感。

动力上搭载1.8t与1.6t的涡轮增压发动机,匹配了六速手自一体变速箱,带S挡和雪地模式。相比当今七速双离合和8at变速箱来说,这个六档变速箱真的没啥竞争力了。不过好在这个六档变速箱还算聪明,不会给你一种拖沓的感觉。

在底盘和悬挂的调教上面,一直是雪铁龙的看家本事;悬架软硬可以自动调节。总体来说雪铁龙是各方面做的比较均衡的车,其性价比在同级别中也算是非常不错的。发汽车在中国虽然卖的不好,但大部分车型都属于叫好不叫座的情况。




很高兴能回答你的问题。因为今年1月份我刚刚购买了一台雪铁龙天逸C5 ,虽然天逸C5是一台suv,c5是一台轿车,但还是有很多相似之处。

不过比较可惜的是,目前因为国六替换国五,雪铁龙已经暂时停产了C5,目前雪铁龙只生产天逸C5和C6。

每次在路上遇到c5,外面都会让我眼前一亮,漂亮,但是由于法系车营销得原因,保有量真是太少,可惜了一部好车,在欧洲,雪铁龙可是销量杠杠的。

C5动力主要就是350和380thp,也就是1.6t和1.8t,搭配6at变速箱。极其省油。1.6 T平均油耗7个左右。内部空间也是比较宽敞,毕竟B级车。特别是内饰,法国车的设计是真的棒。静音特别棒,车内基本听不到外面的声音。最后我想说安全,用料是真的良心。底盘人家是鼻祖。

这些都是优点,非要说缺点,那就是法系车保有量少,不保值。一个百年车企在国内被黑的体无完肤。

如果价钱合适,又喜欢法系,直接C6吧,真的棒,总统座驾。

无论说多少,无论说多少优点或者缺点,一定去试驾,买车一定买自己喜欢的车。不要为了所谓面子,花自己的钱,买车人喜欢的车。

如果不考虑碰撞安全的话。新帕萨特是部好车,外观内饰空间都没的说!月销两万轻轻松松,同样安全放到第一考虑,一般首先想到的是沃尔沃,为什么不考虑雪铁龙?安全上仅次于沃尔沃的设计,几乎没有简配,钢板都是防锈镀锌,外观有自己的特色,舒适安静是自己最大特色,动力 豪华感一般般!价格便宜!这就是c5。看你追求那一方面,在中国被大众洗脑的广大群众没有多少懂得法国车,所以,法国车逐渐出局,而在欧洲,人家对标BBA。

雪铁龙C5-消费级普通代步车

PSA标致雪铁龙汽车的量产车特点:产品定位不低,产品品质不高,这是该品牌会成为冷门品牌的原因。2020年PSA两大合资企业的首月销量表现基本预示了“PSA悲惨人生”,下面来看一看销量成绩吧。

  • PSA神龙汽车首月销量3694台,同比下滑69.95%。

  • PSA-DS(原长安标致雪铁龙)售出34台,同比下滑90.4%。

销量的持续走低印证了上述评价,那么细分产品等级综合竞品分析的话,PSA的汽车到底会差到什么程度呢?挑出三个品牌的代表车型看一看吧。


雪铁龙-参考C5

C5指导价17.99~21.59万,定位轻奢级三厢轿车;这一等级的轿车对于合资品牌而言应该是销量支撑,参考君威、迈锐宝XL、凯美瑞、雅阁等车,撇开品质不谈这些同级轿车的单车销量比得上PSA品牌总销量的“季度标准”。然而C5作为本该热销的车却沦落到停产,其缺点是什么呢?

1:发动机只有1.6T/1.8T小排量选项,其中1.6T的动力储备仅仅为123kw/245N·m,技术在一线水平的1.3T~1.5T发动机均可超越C5的1.6T版,而且还没有这台机器烧机油的通病问题。剩下的1.8T发动机动力水平也仅仅是150kw/280N·m,在同排量发动机中属于中等偏下的性能水平。C5的性能表现只能说超越了同价位的日系车,但是稳定性要略差一些;综合对比则相比美系车有很大差距,不论性能质量还是【6AT&9AT】的不对等对比。

2:标致雪铁龙汽车的品控水平真的是比较一般,仍以C5为例,该车在销量保有量极低的前提下,其量产车在发动机漏洞、烧机油、功率不足、电子附件故障甚至悬架异响等方面均有故障反馈。其百车故障率(3~5年数据)达到了381,能达到“省心”级别的汽车百车故障率不应高于150,由此可见C5的品质到底如何。那么在加上法系车另类的设计以及比较简陋的配置,这台只有旗舰版才将将装备头部气帘的轿车毫无性价比可言,价格定位在轻奢级实际品质只是10万级。


标致汽车-参考508L

该车指导价达到15.97~22.57万,在上市之初随即预测过这台车的销量,如果一个月以内不打开3万左右的官降,那么这台车必然会是冷门车。其近三期的销量分别为523/358/323台,基本又达到了停产的边缘了。造成这台车冷门的原因也是不合理的产品定位,参考技术差数据的对比吧。

  • 标致508L仍旧提供1.6T/1.8T选项,其中动力羸弱的1.6T版还匹配了很一般的6AT。剩下的1.8T版本起售价接近19万,动力储备只有155kw/300N·m,变速箱匹配8AT手自一体,动力传动等级足够低。配置方面该车号称“黑科技”的L2级自动驾驶配置基本都是选装件,低配1.6T版本甚至只有前排两枚安全气囊,这种简配行为过于不加以掩饰了。

  • 竞品可参考迈锐宝XL,这台车的指导价虽然比较高但是优惠力度很大,2.0T版本起售价比508L的1.6T低配版还低。但是这台车装备的是具备智能闭缸技术的直喷增压机,动力储备高达177kw/350N·m,变速箱匹配的是9AT手自一体;配置方面最低配也有前后气囊和头部气帘,全景天窗与真皮座椅还是标配,两车对比哪台性价比更高呢?

由此可见PSA标致雪铁龙的产品力是高还是低了,产品品质不是靠营销包装能提升的,稍微懂些车的消费者去对比同级车后都很难接受PSA。这点从定位更高的DS品牌上更能得到验证,相同的发动机从10万级汽车用到30万级,变速箱依靠第三方供应还没有高水平;性能平平的两驱车重合了中端主流品牌的越级四驱车,同时还重合了很多豪华品牌同级车,那么DS冷门到被长安汽车放弃也就是必然的结局了。

总结:PSA标致雪铁龙汽车可以选择但不值得推荐,长安PSA已经技术,剩下的东风神龙汽车在这种销量走势中还能坚持多久?


编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载,保留版权保护权利


雪铁龙C5是标准的B级车,车长4825mm,宽是1860mm,轴距达到2815mm,车型指导价格是16.99万到21.59万,车型尺寸和价格水平符合级别标准,正常来说B级车属于中端车型,空间更大,动力更强,雪铁龙C5竞品车型是丰田凯美瑞,大众迈腾和日产天籁这些主流B级车

雪铁龙C5

雪铁龙C5整体性价比一般,入门车型指导价格16.99万,目前优惠1万左右,优惠完15.99万左右,整体价格水平并不高,相比其他竞品车型缺乏竞争力,雪铁龙C5二手车保值率很低,性价比不错,3年准新车基本在12万以内,所以二手法系车热度比较高

雪铁龙C5整体座舱做工用料不错,运用了真皮和大量的软性材质,整体风格商务感和豪华感不错,并且有一定的高级感,配置方面很丰富,主流配置和基础配置很齐全,舒适配置和安全配置也不错,完全符合级别标准,在同级别车型中很有竞争力

雪铁龙C5整体后排空间很宽敞,座椅舒适性很不错,并且行驶质感很不错,有一定的高级感,法系车底盘表现还不错,动力方面搭载了1.6t和1.8t涡轮增压发动机,配备了6AT变速箱,驾驶感和操控感不错,动力很充沛,相比竞品车型有一定的竞争力

总结:全新雪铁龙C5优惠力度有限,二手车保值率很低,性价比不错,所以二手雪铁龙C5热度很高,在同级别车型中很有竞争力,产品力不错

B级别车

雪铁龙C5是B级车,车的厚重感、安全感都特别强,如果国内不是知名度下降,应该是比较大卖的一款车,价格也优惠的非常大,原来将近30万的车,现在只需十几万就可以搞定,比起同级别的车,油耗是有点小高,但是值得入手!


你好我是林子,很高兴回答你的问题,我认为C5是B级车,但是因为法系车这几年市场不景气,他又比不上帕萨特和雅阁,但是肯定比朗逸和卡罗拉之类的强。以上是我的回答,希望对你有帮助

雪铁龙c5从动力轴距配置来说定位在B级车这个档次。这也是个大车企跑量的拳头产品。经典车型很多。帕萨特。迈锐宝。君越。凯美瑞。a4l。宝马3系li。奔驰c级加长等都在这个档次里。拿雪铁龙比较有特色的就是地盘调教上面。高速稳定性强。过弯侧倾小。抗颠簸能力强。不比以上其他B级车差。可能还能排进前3。发动机从以前2.0和2.3自吸换成1.6t以后提速感也强不少。但是目前问题是国内神龙对于市场把握度以及宣传力度和4s店的覆盖率一直做不上去。造成销量一直不高。国内消费者对于消费来说有从众心理。销量越差越不好卖的恶性循环就一直围绕着雪铁龙。所以如果您能接受一个小众品牌。维修保养远点也能接受的话。车子还是非常不错的 .